風(fēng)淋室在鋰離子電池干燥間的應(yīng)用
2021.06.19
風(fēng)淋室在鋰離子電池干燥間的應(yīng)用:風(fēng)淋室在鋰離子電池干燥間所占有的費(fèi)用比率是非常小的，只是其中的一小部分而已，但是卻又是屬于*的設(shè)備。
風(fēng)淋室是由于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池形成了巨大的市場(chǎng)需求，眾多電池廠家也紛紛擴(kuò)增產(chǎn)能，一些企業(yè)也借著這股東風(fēng)進(jìn)軍鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，作為一個(gè)業(yè)內(nèi)人士，離子電池產(chǎn)業(yè)并非看上去那么美，特別是關(guān)于鋰離子電池工廠也是一筆不小的開(kāi)支，今天zijing技術(shù)主要向大家介紹風(fēng)淋室在鋰離子電池工廠干燥間的應(yīng)用。
風(fēng)淋室是由于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)快速發(fā)展，對(duì)鋰離子電池形成了巨大的市場(chǎng)需求，眾多電池廠家也紛紛擴(kuò)增產(chǎn)能，一些企業(yè)也借著這股東風(fēng)進(jìn)軍鋰離子電池產(chǎn)業(yè)，作為一個(gè)業(yè)內(nèi)人士，離子電池產(chǎn)業(yè)并非看上去那么美，特別是關(guān)于鋰離子電池工廠也是一筆不小的開(kāi)支，今天zijing技術(shù)主要向大家介紹風(fēng)淋室在鋰離子電池工廠干燥間的應(yīng)用。
關(guān)于風(fēng)淋室，我們?cè)谇胺揭步榻B過(guò)：風(fēng)淋室在鋰離子電池生產(chǎn)車(chē)間的應(yīng)用,大家有空也可以做下參考。
鋰離子電池產(chǎn)業(yè)不僅初期的建設(shè)投資巨大，后期的運(yùn)營(yíng)也需要消耗巨額資金。鋰離子池產(chǎn)線(xiàn)上的重要一環(huán)——干燥間的投資和運(yùn)營(yíng)成本是非常的巨大的。
鋰離子電池的工作電壓可以高達(dá)4.2V，因此其電解液只能使用有機(jī)體系，通常采用的鋰鹽一般是六氟磷酸鋰，使得整個(gè)鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程對(duì)水分十分的敏感，因此干燥間是鋰離子電池，特別是規(guī)?；a(chǎn)的鋰離子電池廠家所*的。
為了滿(mǎn)足鋰離子電池對(duì)水分控制的需求，通常干燥間水分需要控制在100ppm(體積分?jǐn)?shù))以下，整個(gè)空氣除濕和加熱升溫的過(guò)程需要消耗巨大的電量，以一個(gè)16000m3的干燥間為例，通常其動(dòng)力需求在400kW左右。
干燥間通常被設(shè)計(jì)為一個(gè)密封空間，其進(jìn)氣的水分含量通常被控制在15ppm左右，干燥空氣的流量一般是通過(guò)水分傳感器進(jìn)行控制，從而保證整個(gè)干燥間的空氣濕度維持在100ppm以下。本文將建立一個(gè)模型，用于分析干燥間投資與運(yùn)營(yíng)成本在鋰離子電池成本中所占的比例。
該模型設(shè)計(jì)每年生產(chǎn)能力為10,000組電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組，建設(shè)投資分為6年進(jìn)行償還，干燥間內(nèi)空間設(shè)計(jì)為16,000立方米。
干燥間前端使用的氣體為33℃，相對(duì)濕度為或2.5vol%的空氣，首先這部分空氣被降溫到9℃，以便去除其中的水分，然后這部分干燥氣體，將會(huì)與干燥間排出的氣體進(jìn)行混合，混合后的氣體溫度為24℃，濕度為0.07vol%，混合氣體會(huì)被再次降溫到10℃，然后混合氣體大部分(95%)會(huì)被送回到干燥間內(nèi)，一小部分(5%)會(huì)被當(dāng)作清洗氣流離開(kāi)系統(tǒng)，干燥間內(nèi)部的濕度控制在15ppm左右，溫度控制在25℃。清洗流量低(5%)是該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，這可以顯著的減少氣體降溫和加熱耗能。
干燥間內(nèi)的水分主要來(lái)自人體，負(fù)電含有的水分，風(fēng)淋室開(kāi)關(guān)帶入的氣體等，需要據(jù)此設(shè)計(jì)氣體流量以保證從干燥間內(nèi)流出的氣體濕度控制在100ppm，或者更低。為達(dá)到上述要求，氣體流量要控制在20m3/s，干燥氣體在干燥間內(nèi)的停留時(shí)間為13.6min。
